Liquides

Huile à moteur

L’huile garde votre moteur lubrifié et réduit la chaleur. Le filtre à huile protège le moteur en éliminant les contaminants qui s’accumulent dans l’huile. Le carbone, la saleté et les débris tombent en suspension dans l’huile et lui font perdre son efficacité, ce qui fait augmenter l’usure du moteur et réduire le rendement en essence. La vidange d’huile ordinaire et le remplacement du filtre gardent votre moteur propre et lubrifié.

Liquide de boîte de vitesses (automatique/manuelle)

La boîte de vitesses transfère l’énergie du moteur vers les roues afin de déplacer le véhicule. Le liquide de boîte de vitesses lubrifie, refroidit et nettoie l’intérieur de la boîte de vitesses tout en y gardant à l’intérieur la pression qui lui est nécessaire. Que votre boîte de vitesses soit automatique ou manuelle, son liquide se décomposera éventuellement. S’il n’est pas remplacé, les éléments à l’intérieur de la boîte de vitesses peuvent surchauffer et provoquer une panne.

Liquide de refroidissement du moteur (radiateur)

Le liquide de refroidissement, ou mieux connu sous le nom d’antigel, empêche le moteur de geler ou de surchauffer. Le liquide de refroidissement travaille en éliminant la chaleur du bloc-moteur, protégeant le moteur et lubrifiant les joints de la pompe à eau. Avec le temps, le liquide de refroidissement perd sa capacité à protéger les pièces essentielles du moteur.

Liquide du différentiel

Le différentiel travaille avec la boîte de vitesses et achemine l’énergie du moteur vers l’essieu pour faire tourner les roues. Tout comme l’huile à moteur, la chaleur provoque l’usure du liquide du différentiel qui peut entraîner une usure excessive des engrenages et des paliers.

Liquide de boîte de transfert (quatre roues motrices et traction intégrale seulement)

La boîte de transfert est le cœur d’un véhicule à quatre roues motrices ou à traction intégrale. Elle alimente les différentiels avant et arrière, lesquels font tourner les roues. Elle permet aussi de passer d’un engrenage à l’autre, notamment de 4High (haut) à 4Low (bas). Tout comme l’huile à moteur, le liquide qui lubrifie la boîte de transfert commencera à se décomposer avec le temps et entraînera une usure excessive des paliers et des engrenages.